אני ראיתי מההקפה העשירית, מירוץ דומיננטי מאוד של לקלר שלא היה בסכנה בשום שלב, היו למקס הזדמנויות לעקוף בשני מקרים של סייפטי קאר, אבל הפרארי הייתה בקצב משלה היום.
הרד בול שוב מאכזבת עם בעיות אמינות שאילצו את מקס לפרוש, למזלם גם סיינז פרש ולכן לכל אחת מהקבוצות יש רק רכב אחד בניקוד, אבל הפער של לקלר בפסגה כבר מתחיל להיות משמעותי.
בסוף המירוץ הוא רצה לאבטח את הנקודה שמביאה ההקפה המהירה וביקש מהקבוצה רשות לדחוף, הצוות של פרארי אסר עליו, לדעתי בחוכמה.
מעודד לראות שמקלארן יצאו קצת מהמצב המביך בו הם היום בפתיחת העונה, הם מתחילים למצוא את הקצב. אלפין ממשיכים להראות לא רע בכלל. כואב הלב מה שקרה לאלונסו במקצה הדירוג.
עדכון קצת מאוחר מטעמי חג נסיעות אורחים וכאלה אבל אי אפשר לשכוח את הספרינט הראשון של העונה!! ואת מקס וארסטאפן שזוכה בו ונותן לעצמו פול פוזישין למחר.
המלחמה בין רד בול לפרארי נמשכת גם במירוץ הזה כאשר המכוניות של רד בול נמצאות במקומות 3-1 (מקס וצ’קו בסדר הזה) והמכוניות של פרארי במקומות 4-2 (לקלר וסיינס בסדר הזה) מה שמבטיח קרבות הגנה והתקפה מרגע הזינוק וכנראה שעד הסוף בתקווה שמכוניות של רד בול לא יפשלו שוב ונוכל לראות קרב אדירים.
מי שנראים לגמרי במגמת התאוששות אלה מקלארן שגם תופסים מקומות 6-5 בגריד (נוריס וריקרדו) כאחריהן בוטאס, 2 המכוניות הסופר מפתיעות של האס (מגנוסן ומיק) ואלונסו שסוגר את העשירייה.
מי שלא מצליחים לשמור על מומנטום חיובי אלה מרצדס עם ראסל במקום ה-11 והמילטון במקום ה-14 שפשוט רדף אחרי טסונודה כל הספרינט ולא הצליח לעקוף.
Pure bad luck מה שקרה לסיינז עם ריקארדו, שהצליח לחזור למסלול בניגוד לספרדי שנתקע ופירפר בחצץ.
הרד בולס היו מהירות מדי עבור פרארי הסופ"ש הזה, עבודה טובה של הקבוצה בסט-אפים של המכוניות.
מקלארן ממשיכה במגמת השיפור, מרצדס ממשיכה לדשדש, וראסל ממשיך to out perform המילטון.
הוא כמעט הודח כבר בq1 ונתן הקפה טובה ברגע האחרון. אכן מפתיע שהוא לפני ראסל, באימונים היה נראה שראסל מצא קצב טוב יותר, כמו כל העונה עד כה.
חוסר מזל גם למקס שפישל בהקפה האחרונה שלו. יכול היה לקבוע זמן הרבה יותר טוב ואולי אפילו לקחת לפרארי את הפול.
בכל מקרה בתחושה שלי הרד בול יהיו מהירות יותר במירוץ. הלוואי ואני טועה.
סורי חבר, הדירוג נגמר מאוחר והיה לי יום לחוץ היום.
מוסיף למה שרשמתם זה את הנהיגה המצויינת של בוטאס שגם ציין שהוא מאושר מלפתוח בצד השמאלי של הגריד, הרבה נהגים ציינו שהישורת במסלול בצד שמאל טובה יותר לקראת הסיבוב הראשון.
צד שמאל היום- לקלר, מקס, בוטאס, גאסלי, טסונודה.
נראה כמה זה באמת ישפיע בזינוק.
בהקשר של מרצדס מצטער אבל לא מתלהב מהשיפור הקל של המילטון, הוא היה צריך להחליף צמיגים כדי לשרוד את Q1 וזה אומר הרבה.
בגדול אפשר לסכם. לורסטאפן יש את המכונית המהירה ביותר והוא יותר כשרוני מלקלר, זה היה נראה קרוב בגלל הסייפטי קאר אבל הפוש בארבעת הסיבובים האחרונים של ורסטאפן פשוט נתנו לו בקלות את הניצחון.
פרז נצמד יפה, אבל קרלוס סיינז היה פשוט מעולה היום.
אהבתי שראסל הימר נשאר עם הקשים ולא נכנס לפיט וקיבל מפורטונה עזרה כשנוריס התרסק, ונוריס? הוא היה היום זוועה עוד הרבה לפני הקרקוע. בגדול, ראסל עם ים בטחון וכרגע הנהג הטוב יותר של מרצדס.
קבוצת הפורמולה 1 של פרארי סגרה לשימושה הפרטי ליום אחד את מסלול המרוצים “אוטודרומו נציונלה מונזה” בצפון איטליה והביאה לשם את נהג המרוצים שלה, שארל לקלר שינהג במכונית לטובת צילומים ויח"צ בעיקר לטובת הצגת נותני החסות המעודכנים שלה, לאחר הסרת מדבקות החסות של חברת אבטחת התוכנה הרוסית קספרסקי שהחוזה איתה הופסק לאחר פלישת רוסיה לאוקראינה.
צילומי היח"צ האחרונים של פרארי כללו את המכונית עם המדבקות הקודמות והקבוצה האיטלקית נדרשה לצלם את המכונית בעיצוב החדש לטובת המשך העונה ושיתוף הפעולה עם נותני החסות האחרים. הבעיה ביום הצילומים הייתה כי המסלול נחסם לכניסת צופים ותקשורת ונמנעה כל גישה למוסכים בפאדוק לצילום של המכונית שביצעה 17 הקפות על המסלול (מגבלה של 100 ק"מ נסיעה לצילומי יח"צ) בסה"כ.
פרארי הודיעה כי בכוונתה להגיע למרוץ בספרד בשבוע הבא עם סדרה של שדרוגים שככל הנראה יהיו בעיצוב האווירודינמי של הרצפה, הכנף האחורית ושל כונסי האוויר. פרט לכך מתכוונים בפרארי ללכת בדרכן של קבוצות אחרות ולהשיל משקל מהמכונית ולהתקרב ככל האפשר למשקל המינימום של 798 ק"ג וזאת על ידי קילוף שכבה של צבע או ציפוי חיצוני של המכונית, מה שיסייע לה להיות קלה ב-700 גרם בהשוואה למכונית עם כל שכבות הצבע והציפוי שנועדו ליצור את הגוון המיוחד שפרארי עמלו עליו כה רבות לפני תחילת העונה.
ההסגר שהוטל על המסלול ועל דרכי הגישה אליו בתוך הפארק הענק של מונזה, העלו ספקות באשר לתמימותו של היום הזה כיום צילום לענייני יח"צ ויש הטוענים כי פרארי ניסתה ביום הזה את השינויים שבכוונתה להביא לברצלונה
