כן אני לא באבו דאבי בראש אלה ליד בקטאר
2 לייקים
שנה הבאה יהיה לנו 6 מירוצי ספרינט בעונה
צעד שיווקי מדהים, הספרינט הוכיח את עצמו בשנתיים האחרונות כמוביל רייטינג וענייו גבוהה
לייק 1
זה מדהים כמה ערוצי הספורט גונבים אותנו.
כשעברתי לפרטנר TV אחרי סלקום לא רכשתי את החבילה הכוללת של ספורט 5 שרוצים 50 שח בחודש לערוצי כלום שלהם שרק פורמולה 1 אני רואה שם ויורוליג פעם במלא זמן.
בקיצור למזלי השנה F1TV נפתח בארץ לצפייה
168 שח לשנה יכול לראות דרך האפליקציה מחשב טלוויזיה מה שרוצה עם שידור רשמי של ה-F1 או של סקיי ספורט
ראיתי אתמול קצת מהמבחנים לקראת תחילת העונה רואים מעולה ואין לי אלי אילדיס באוזן
יאללה סופ"ש הבא מתחילים בבחריין
4 לייקים
הנה זה מגיע! אחרי פגרה ארוכה מידי, אחרי סופ"ש מבחנים בבחריין זה מגיע! פתיחת העונה של פורמולה 1 עונת 2023 בסופ"ש המירוצים הראשון שלה!
מתחילים עונה בבחריין וזה המקום להתעדכן במה קרה בפגרה ומה מביאה לנו עונת 2023…אבל לפני זה ניכנס קצת לאווירה.
24 מירוצים, כמות המירוצים הגדולה אי פעם, 6 ספרינטים בעונה לעונת 3 בעונה הקודמת, 10 קבוצות, 20 נהגים…הכל מצביע על עונה גדולה לפנינו!
אז לפני שנדבר על כל קבוצה בנפרד נתחיל קצת מהפקטים הטכנים והשינויים שנכנסים העונה לסבב המירוצים
דבר ראשון אולי החשוב והמעניין ביותר, זוכרים את המכוניות הקופצות משנה שעברה? אז ה-FIA החליטה להתערב והגביהו את רצפת אגן המכונית ב-15 מילימטר, זה אולי השמע מעט הרבה במונחים של מכונית פורמולה זה הרבה!
ככל שהמכונית נמוכה יותר היא תשב יותר באחיזת הכביש ותיצוור יותר מהירות, הגבהה שלה מייצרת בעיית מהירות שצריך לתקן.
בנוסף המסנן של האוויר והאבק הוגבה ב-10 מילימטר ובכללי כל עניין רצפת האגן קצת התרחב.
המראות הורחבו וכעת הנהג אמור לראות יותר טוב מה קורה מאחוריו.
עוד נושא מעניין זה עניין המשקל, אומנם זאת תקנה שכבר יצאה בפתיחת העונה הקודמת אבל כעת היא מיושמת בצורה יותר חזקה, התקנה מדברת על ירידת משקל הרכב מ-798 ל-796 ק"ג.
בעונה הקודמת רק 2 קבוצות (מרצדס והאס) הצהירו שהן הצליחו לעמוד בתקנה וכעת יש כבר בין 5-3 קבוצות שמצהירות שהן אפילו חרגו לטובה ומצליחות להביא את משקל הרכב ל-795-794 ק"ג, מה שאומר שהן יכולות להוסיף פיזית משקולת להשלמת המשקל בכל אחד מהמירוצים בכל מקום במכונית כראות עיניהם, קדימה ליציבה ומהירות, אחורה לאחיזה, למעשה זה משחק משמעותי מאוד למנהלי הקבוצות.
בגזרת הצמיגים פירלי הודיעה על שינוי התרכובות הצמיגים בין צמיגי C1 ל-C2 הישנות, מה שיתן לקבוצות יותר משחק לאחר שהקבוצה התלוננו על ירידה גדולה באחיזה של C1 המקורי לעומת צמיגים אחרים.
בנוסף צמיג גשם חדש אמור להגיע לקראת איזור העונה האירופית הגשומה יותר
החלק המעניין יותר בעניין הצמיגים מגיע מה-F1A שהחליטה להפחית את כמות הצמיגים המותרת מ-13 צמיגים ל-11 צמיגים וגם על מנת לייצר יותר מתח, בנוסף לעומת שנים קודמות בהן הקבוצות יכלו לבחור באיזה צמיג להשתמש כעת במקצה הדירוג יהיה חובה להשתמש בצמיג הקשה במקצה הראשון, בבינוני ב-Q2 וברך ב-Q3, אין אופציית בחירה וזה נעשה על מנת לנסות לצמצם פערים בין הגדולות לקטנות.
ישנם עוד כמה שינויים טכנים כאלה ואחרים אבל לא ניכנס לכולם, את המרכזיים והמשפיעים כתבתי פה, כעת בוא נדבר על הקבוצות:
הייתה לנו פגרה מאוד מעניינת עם כמה החלפות נהגים, רוקיז שהגיעו, נהגים שפרשו והוחלפו ואפילו מנהלי קבוצות שמצאו בית חדש, היה קיץ חם!
רד בול רייסינג
אצל אלופת הנהגים והיצרנים לא היה שינויים בגזרת הנהגים ומנהל הקבוצה, הורנר עדיין פה ונראה שאפילו הכעסים והמתח שהיו בין מקס לצ’קו קצת הושתקו במהלך בקיץ.
כדי לסמן וי על העליונות היא גם הביאה את ריקרדו שאיבד את מקומו במקלארו כדי להיות נהג שלישי.
נראה שאדריאן ניואי עשה את זה שוב וה-RB19 גם נראת מעולה וגם עשתה תוצאות מעולות במבחנים בסופ"ש הקודם.
רד בול פה כדי לשמור על תאריה ובגדול
סקודריה פרארי
את האמת לפני כל הדיבור על הפן המקצועי של הקבוצה, ה-SF-23 היא אחת המכוניות לטעמי הכי יפות שהיו אי פעם בסבב ואם היא גם תדבר את התוצאות שהיא עשתה במבחנים במירוצים עצמם לפרארי שוב תהיה את המכונית הכי מהירה בסבב
בגזרת הנהגים פרארי נשארה כפי שהיא אבל הסיפור הגדול הוא עזיבתו/פיטורו של מאתיה בניטו והגעתו של פרדריק הצרפתי מאלפא רומאו ויצטרך לתקן את ניהול המירוצים הלקוי של בניטו מהעונה הקודמת.
בגזרת הנהגים המחליפים לפרארי יש את אנטוניו ג’ובינאצי האיטלקי שהיה בסבב לפני שנתיים ונהג ישראלי העונה לשם רוברט שוורצמן.
טוב אז זה לא בדיוק נהג ישראלי, הנה הסיפור.
רוברט שוורצמן הוא נהג מירוצים רוסי צעיר שנולד בישראל ועבר לחיות ברוסיה כשהיה בן 5.
הוא גדל באקדמיה של פרארי והתחרה בהצלחה במירוצי הנוער והעונה הקבוצה רצתה להחתים אותו כנהג ניסוי שלה שנוהג במכונית הפורמולה 1 שלה במבחנים או במקרה שיש נהג ראשי פצוע אבל בגלל הסנקציות על אי השתתפות של נהגים רוסים בסבב, שוורצמן שמחזיק בדרכון ישראלי הוחתם בסבב תחת דגל ישראל ולכן טכנית לישראל יש נהג פורמולה 1 בפרארי 
שלא תגידו שיש קומבינות רק בארץ.
מרצדס
המרצדס W14 היא הרכב החדש שטוטו וולף מציג לעולם ועוד לפני שהתחלנו את העונה הוא כבר עבר שידרוג בכנך האחורית ובמרצדס מקווים השנה שיש להם את המכונית שתחזיר אותם למשחק ובגדול
בגזרת הנהגים מרצדס שומרת על סטאטוס קוו עם לואיס המילטון וג’ורג ראסל כאשר השינוי הוא שמיק שומאכר שנזרק מהאס מגיע להיות הנהג השלישי של הקבוצה.
מקלארן
נראה שמקלארן לא מגיעים בצורה הטובה ביותר לפתיחת העונה ויש שיגידו גם מדאיגה מאוד לאור כך שאפילו זאק בראון הודה שהמכונית לא מוכנה עם כל השידרוגים וככל הנראה רק במירוץ החמישי בבאקו נראה את השינויים שמקלארן מביאה העונה ל-MCL60 שלה.
בגזרת הנהגים תקוות ההווה והעתיד שלה לאנדו נוריס נשאר כאשר האיש ופרשיית הקיץ הגדולה אוסקר פיאסטורי אלוף פורמולה 2 שעזב בטריקת דלת גדולה ומשפטית את אלפין נוחת במקומו של דני ריקרדו שנותר ללא כיסא העונה.
גם בגזרת מנהל הקבוצה יש שינויים כאשר אנדרה סטלה מחליף את אנדרס סידל שעבר לאלפא רומאו.
המחליפים של מקלארן יהיו פליפה דרגוביץ’ שגם נהג במבחנים אלוף פורמולה 2 לפני שנתיים
וסטופל ואנדרון הצעיר, כמו כן גם מיק שומאכר בעקבות הסכמים בין מקלארן למרצדס.
אלפין
באלפין הלכו השנה על צמד כל צרפתי עם סבסטיאן אוקון שממשיך בקבוצה ועם פייר גאסלי שמגיע לאחר עזיבתו של פרננדו אלונסו.
הדם הרע בין אוקון לאלונסו היה רק הזיקוק לו היה צריך הספרדי כדי לחפש קבוצה אחרת.
על ניהול הקבוצה יעמוד אוטמר סזפנאוור שיקווה לשפר את עניין שיתוף הפעולה של הנהגים מהעונה הקודמת, הוויכוחים של אוקון ואלונסו על המסלול עלו לאלפין בלפחות 100+ נקודות לפני הערכות וזה המון.
הנהג המחליף שלה הוא ג’ק דוהאן האוסטרלי.
אסטון מרטין
אם כבר פרננדו אלונסו אז חייבים לדבר על אסטון מרטין שמקווה השנה לעשות את הקפיצת מדרגה שהיא כל כך רוצה ולהילחם בצמרת של המידפילד.
השיתוף פעולה כמעט המלא עם מרצדס כקבוצת החסות שלה והכספים הרבים שלורנס סטרול שפך בקיץ הוציאו את ה-AMR23 כמכונית טובה עם הרבה פוטנציאל והציפיות מהבן של לאנס סטרול ומשועל הקרבות הוותיק אלונסו להוציא ממנה את המיטב.
פליפה דרגוביץ ששייך למרצדס יהיה הנהג השלישי של אסטון ושל מקלארן על פי הסכמי הקבוצות.
אלפא רומאו
האמת שאין הרבה מה לומר על אלפא רומאו, היא השאירה את ולטרי בוטאס שהוא נהג אישי מצויין לכל הדעות ואת גוואניו ז’ו והביאה את אנדרס סידל ממקלארו לאחר שפרדריק ואסטר עזב לפרארי.
אני לא רואה את אלפא רומאו מתרוממת השנה יותר מידי
האאס
אחת הקבוצות המרתקות בסבב בעיקר בגלל מנהל הקבוצה הצבעוני שלה גונתר שטיינר שהפך לכוכב בסבב בעקבות ההופעה שלו בסדרה בנטפליקס.
להאאס נמאס כנרטה מהרוקיז שנהגו אצלה בשנתיים האחרונות ואחרי שקווין מגנסון חזר בעונה הקודמת בעקבות ההשעייה של מאזפין, השנה הם מחזירים את ניקו הוללללקקקקננננבבברררגגגג האגדי אחרי שפיטרו גרמני אחר, מיק שומאכר.
הברזילאי פייטרו פיטיפלדי יהיה הנהג השלישי ובהאאס רוצים לעשות את קפיצת המדרגה להתמודדות על צמרצ המידפילד.
אלפאטאורי
בצד הדיבורים על מכירה של רד בול ויציאה מהחוזה על קבוצת הבת שעולה לרד בולים הרבה מאוד כסף, באלפא טאורי פותחים עונה חדשה במבחן גדול מאוד עם 2 נהגים צעירים, יוקי טסונודה בעונתו השנייה אחרי שעונת הרוקי לא ממש הרשימה וניק דה וריס ההולנדי בעונת רוקי לא צעירה של גיל 28, נהג כישרוני מאוד שבקלות יכול למצוא את עצמו באריות הגדולים בשנה הבאה.
את הקבוצה מנהל פרנץ טוטט ונהגי ההחלפה יהיו ילדי האקדמיה של רד בול ליאם לואסון, דניס האוגר וזאיין מאלוני
וויליאמס
בוויליאמס בעיקר מגששים בערפל, לא נראה שהם עם מכונית ביצועית טובה, הכסף מגושש ממקורות רבים ואחרי שהעיפו את הכסף של לאפיטי הם מביאים את הכסף של לוגן סרג’נט שמביא איתו סכומים יפים מבית כדי לתפוס כיסא בסבב הפורמולה 1.
אלכס אלבון שהמשיך מעונה שעברה יהיה הנהג המוביל וג’יימס וואלאוס יהיה מנהל הקבוצה שככל הנראה תגרד את סוף הגריד ברוב הפעמים.
אני באמת אופתע ומקווה לאכול אם הכובע אם וויליאמס השנה מסוגלת להיות תחרותית.
יום שבת מקצה הדירוג, יום ראשון המירוץ
התרגשות!!! 
6 לייקים
רד בול עם פודיום כפול בבחריין! מקס עם הניצחון, אלונסו שלישי!!
עונה חדשה ואותה גברת בשינוי אדרת, רד בול ומקס וארסטאפן שולטים עם מקומות 2-1 על הפודיום שלו ושל צ’קו פרז.
הציפייה ממה שאסטון מרטין אמורה להיות השנה קיבלה התחלה של חותמת עם המקום השלישי של אלונסו והשישי של סטרול, לאסטון יש מכונית נהדרת השנה
בפרארי התחילו לא לפי הציפיות שלהם עם מקום 4 של סיינס ותקלה במנוע של לקלר שלא סיים את המירוץ.
משלימים את העשירייה הם צמד המרצדסים עם המילטון במקום החמישי וראסל בשביעי, מרצדס עוד תשתפר בהמשך.
סוגרים את העשירייה בוטאס עם אלפא רומאו, גאסלי עם אלפין והפתעה אדירה עם אלבון ו-וויליאמס
איזה כיף היה לחזור!
3 לייקים
ושוב, בפעם ה900000, אנחנו רואים כמה אלונסו נהג עצום. הקבוצה צריכה לדאוג לרכב נורמלי, הוא לא צריך להיות הכי מהיר או הכי יציב, רק נורמלי, אלונסו כבר יוציא ממנו 150%. פשוט חוויה לראות את האיש הזה נוהג, העקיפה על לואיס הייתה מאסטרקלאס. עזבו שהייתה לו מהירות והיה ברור שזה עניין של זמן - המאבק עצמו, ההתחמקות שלו מהכניסות של לואיס לקו שלו עם מהירות תגובה לא אנושית ולבסוף עקיפה שלואיס לא הבין מאיפה זה בא לו. מושלם. לעוד הרבה פודיומים שלו העונה.
2 לייקים
שארל לקלר צפוי לזנק במרוץ הסעודי עם עונש מיקום של 10 מקומות.
אחרי שיחליף את יחידת הבקרה של המנוע. השלישית במספר, מתוך שתיים המותרות לכל העונה.
הראשונה מביניהן הוחלפה ביום המרוץ בבחריין והשניה ככל הנראה כשלה במהלכו והובילה לפרישתו של לקלר מהמרוץ.
זה רק המרוץ השני לעונה. בכל מקרה, בג’דה פרארי צפויה להיות חזקה יותר מאשר בבחריין
פרז עם פול פוזישיין בג’דה
סופ"ש סעודיה, המירוץ השני של העונה החל היום עם מקצה הדירוג שבסיומו צ’קו פרז היה הכי מהיר ויזנק מחר מהמקום הראשון בגריד.
מעבר לעשירייה הראשונה ושוב פרננדו אלונסו שעושה חיל עם אסטון מרטין כשסיים שלישי הסיפור הוא מקס וארסטפן שיזנק מחר מהמקום ה-15 בעקבות תקלה במנוע בזמן Q2 ויצטרך לאכול הרבה חצץ בדרך לצמרת, חבל בשביל מקס שהיה הכי מהר באימוני הסופ"ש.
לקלר שסיים שני יזנק מחר מהמקום ה-12 בגלל עונש החלפת יחידת הבקרה ולמעשה כל מי שמתחתיו קופץ מקום אחד למעלה בעקבות כך.
סדר הגריד האמיתי למחר:
פרז, אלונסו, ראסל, סיינס, סטרול (איזה מכונית יש לאסטון!!) אוקון, המילטון, פיאסטרי, גאסלי, הולקנברג, ז’או, לקלר ואז כל הרשימה כמו בתמונה
מחר 19:00 מירוץ הלילה של אחד המסלולים הקשוחים והמהירים של העונה, יהיה חם!
2 לייקים
כשנותנים לאלונסו רכב נורמלי, הוא מראה כמה שנים פספוס האיש חווה עם רכבים לא ברמה.
לייק 1
פרס מנצח בג’דה!
מרוב שהוא כזה טים פלייר שוכחים לפעמים כמה צ’קו הוא גם נהדר מהיר ומצויין.
הוא שלט ביד רמה במירוץ היום ולא נתן למקס להתקרב באמת ולמעשה מנע מהורנר את הנורא מכל מבחינתו וזה להכריע את המאבק בין שניהם.
נראה שגם השנה רד בול ישלטו ביד רמה ומקס שזינק מהמקום ה-15 סיים שני ואך השיג בשנייה האחרונה את הסיבוב המהיר ביותר שנותן לו יתרון נקודה על צ’קו בפסגה.
@Cockroach_Crazy מצטער להרוס לך את החגיגה.
מי שזינק מהמקום השני היום וסיים שוב על הפודיום הוא פרננדו אלונסו שמראה שוב שיש לאסטון יופי של מכונית השנה, אך לצערו המקום שלו על הפודיום נלקח לאחר שהוא נענש ב-10 שניות בעקבות אי ביצוע נכון של עבירה בזמן המירוץ שהוא קיבל ואלונסו מסיים רק רביעי.
מי שנהנה מהעונש הוא ראסל שעולה על הפודיום ומסיים שלישי.
מי שעוד מרוצים הם אלפין עם 2 מכוניות בעשירייה וגם מגנוסן שהצליח לעקוף ממש בהקפות האחרונות את טסונודה ולתת להאס נקודות.
מנגד פרארי נראים לא בכיוון והפעם אין תירוצים, אין בעיות ברכב, פשוט ניהול מירוץ גרוע נוסף.
עוד מאוכזב נוסף הוא פיאסטרי שזינק שמיני ואחרי זינוק גרוע מאוד התדרדר לתחתית ונלחם עם בן קבוצתו נוריס על המקום ה-16.
עוד שבועיים ובשעות בוקר ראשון של עבודה, אוסטרליה.
2 לייקים
סעמאק… הרסת.
לא ראיתי ת’מירוץ מחוסר זמן בעבודה, אבל באסת.
אתה יכול לחזור לחייך, אסטון ערערו על ההחלטה, ה-FIA חזרו מההחלטה ופרננדו סיים שלישי.
3 לייקים
מסתמנת עונה משעממת מאוד בה כל קבוצה היא tier בפני עצמו, זה היה מובהק מאוד במירוץ הזה ומבט חטוף על הגריד מראה איך פרט לאסטון מרטין (כנראה עקב פרישה של סטרול) כל העשירייה הראשונה מורכבת מצמדי נהגים של אותה קבוצה שנמצאים אחד אחרי השני בדירוג.
מקווה שדברים עוד ישתנו כשהקבוצות ילמדו טוב יותר את היתרונות והחסרונות של הרכבים שלהם תו"כ העונה, אבל אם זה לא יקרה אנחנו הולכים לשעמומון מתמשך, בלי קבוצות שמהירות יותר בישורות אבל נופלות באחיזה (ולהיפך כמובן), בלי נהגים שיכולים לתת את הערך המוסף שלהם כי הם נופלים מרכבים אחרים על קטנות ובלי יותר מדי מקום לתכנונים של אסטרטגיות מירוץ מצד הקבוצות. זה פשוט לא משנה כשההבדלים בין הרכבים כאלה מהותיים ומובהקים.
2 לייקים
מקס עם פול פוזישיין באוסטרליה
מקצה דירוג של אוסטרליה (8:00 למשקימי הקום) התחיל עם נעילת גלגלים גדולה של פרז והתחפרות בחול ממש עם תחילת Q1 והמשיך עם מקצה דירוג מותח ומפתיע מלבד עליונות של מקס שניצח בקלות.
ההפתעה של מקצה נרשמה כאשר צמד המרצדסים יזנקו אחרי הרד בול מקס כאשר ראסל יזנק מהשורה הראשונה לצידו של מקס והמילטון שסיים שלישי יזנק מהשורה השנייה לצידו של אלונסו שסיים רביעי
עוד בעשירייה הראשונה צמד המכוניות של פרארי במקומות 5 ו-7 עם סיינס ולקלר בהתאמה שביניהם סטרול.
הפתעות נהדרות נוספות הן אלבון שהביא את הוויליאמס שלו למקום השמיני, גאסלי עם אלפין במקום התשיעי והולקנברג סוגר את העשירייה עם ה-האס שלו
בגזרת המאוכזבים והלא עומדים שוב בציפיות הן מקלארן .
מחר 8:00 מירוץ מספר 3 לעונה
לייק 1
אומנם רק מירוץ 3 לעונה וזה רק המקצה דירוג שלו אבל צריך להגיד שפרארי לא נראים בעניינים.
חשבתי שיחד עם רד בול תהיה להם את המכונית הכי מהירה בסבב והם ידברו במקצי הדירוג אבל זה לא נראה ככה והם לא נראים כרגע מספיק תחרותיים לעומת רד בול ואפילו אסטון.
מרצדס משתפרים אבל קשה לקבוע עדיין אם זאת הבלחה או יריית פתיחה לחזרה לצמרת.
כיף לראות את האס שכבר פעם שנייה שמים מכונית ב-Q3 הם עם יופי של צמד נהגים השנה ואפילו וויליאמס שהייתי בטוח שהם הכי לא בכיוון ויהיו הכי פחות תחרותיים השנה נותנים יופי של ביצועי מכונית.
מקלארן מתרסקים וכרגע הם יחד עם אלפאטורי ואלפא רומאו בקרבות התחתית…נפילה עצובה לאור העלייה הנהדרת לפני שנתיים.
עשיתי קצת סיכום מוקדם בשביל סה"כ מקצה דירוג מספר 3 העונה אבל זאת התחושה שלי בינתיים.